在机械制造、设备采购和维修现场，"标准件"是一个高频词。所谓标准件，是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂家批量生产的常用零(部)件。它的设计和制造遵循统一的国家标准(GB)、机械行业标准(JB)或国际标准(ISO、ANSI/ASME、DIN、JIS 等)，最大的特点就是具备互换性和通用性——采购回来可以直接选用装配，不需要再单独出设计图纸。
理解标准件，要先分清广义和狭义两个概念。广义标准件涵盖标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，跨行业通用性强;狭义标准件仅指标准化紧固件，也是国内口头语境中最常用的含义。由于紧固件种类繁多、用量巨大，通常被单独列出，包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、木螺钉、垫圈、挡圈、销、铆钉、组合件和连接副、焊钉共 12 类零件。
从使用角度看，标准件还有三种常用分类方式。按功能分，可分为紧固件(螺栓、螺钉、螺母、垫圈等)、定位与连接件(销、挡圈、铆钉、键等)、传动件(齿轮、链轮、皮带轮、轴承等)、密封件(密封圈、密封垫、油封等)、弹性件(各类弹簧)及其他类(手轮、手柄、管接头等)。按材质分，包括碳钢类(Q235、45 钢、65Mn 等)、不锈钢类(304、316 等)、合金类(合金钢、钛合金等)、非铁金属类(铜合金、铝合金等)以及非金属类(塑料、橡胶等)。按应用领域分，则有通用机械类、汽车专用类、电子设备类、建筑工程类和航空航天类。
此外还存在行业标准件，如模具标准件(注塑模架、推杆推管、热流道模具等)和汽车标准件(火花塞、门锁、减震件、汽车紧固件等)，属于行业内约定俗成的通用件，同样归入广义标准件范畴。
标准件的意义，在于用"统一的语言"降低设计、制造与更换的成本。对工程人员而言，先建立清晰的分类框架，再谈选型与替代，才不会出现"张冠李戴"的低级错误。
